| 2007 | Clickverstellung Zugstufe V3. |
|
| 2006 | Start der neuen Produktlinien "KW street comfort", "KW clubsport"
und "KW quad suspension". |
|
| 2005 | Weiterentwicklung des Führungsdichtungspakets für V3. |
|
| 2004 | Composite Gewindefederteller aus Polyamidverbundwerkstoff mit
Edelstahleinlage für die einfache und dauerhafte Höhenverstellung. |
|
| 2001 | Vorstellung der Variante 3 "Renntechnik für die Straße".
Edelstahlfahrwerke "inox-line". |
|
| 2000 | 2-Rohr Renndämpfer mit neuer, patentierter Ventiltechnik.
Rennsportfedern aus hochfestem Federnstahl. |
|
| 1999 | Umstellung elastomere Federwegbegrenzer und Staubschutzkappen.
Vorstellung der Produktlinie "Competition" Renndämpfungstechnik. |
|
| 1998 | Einführung neuer Dämpferentlüftungssysteme.
Umstellung der Variante 1 auf AL-KO Technik.
Verbesserung der Verzinkung durch zusätzliche Versiegelung. |
|
| 1997 | Einführung von Gummi Endanschlägen und Faltenbalgen. |
|
| 1996 | Umstellung auf 2-teiliges Federnsystem
Neue Dämpfungstechnik "Variante 1"
Erstmalige Präsentation von HA Höhenverstellungen |
|
| 1995 | Jan.: Konzeption und Entwicklung von Gewindefahrwerken
April: erste Grundlagen (Festigkeits-) Prüfungen
Mai: Anbauprüfungen für Opel Corsa/Tigra und VW Golf I/II/III |
|
| 1993 | Herstellung und Vertrieb von eigenen "Keilform" Federn und Fahrwerken |
Sitemap
Disclaimer
Seite empfehlen
Seite drucken