Die Fahrwerke sind nach ihrem Einsatzzweck klassifiziert und werden in der Anwendungsliste unter "Asphalt" oder "Rallye" gelistet. Die für "Asphalt" ausgelegten Rennfahrwerke sind für maximale Tieferlegungen konzipiert und können keinesfalls für Rennfahrzeuge eingesetzt werden, die eine Serienhöhe oder nur minimale Tieferlegung erlauben. Diese Fahrwerke sind für den Einsatz bei Slaloms, Bergrennen, Rundstreckenveranstaltungen und Langstreckenrennen, aber auch Renntrainings und Touristenfahrten auf der Nürburgring Nordschleife ausgelegt. Die als "Rallye" gelisteten Fahrwerke sind für einen Einstellbereich um die Serienfahrzeughöhe (+/- 25mm) asugelegt und können sowohl in Gruppe N Fahrzeugen als auch in Rallyefahrzeugen eingesetzt werden, wobei wir hier ausdrücklich auf die eingeschränkte Verwendung bei reinen Schotterveranstaltungen hinweisen.